记者　王佳

    11月10日早晨7点20分，在金盏地区幸福家园小区公交站，两辆崭新的绿色“通学定制公交”停靠在路旁，首都师范大学朝阳小学教师志愿者和乘务管理员在一旁等候着，迎接乘车上学的孩子们陆续到来。首都师范大学朝阳小学二年级的程曦是第一个到达站点的学生，在妈妈的陪伴下，她很快找到自己乘坐的二号车，热情地打着招呼，“老师、阿姨，早上好！”

    “早上好！”乘务管理员带着笑容回应着并打开手机上的通学车APP，“你叫什么名字，阿姨登记一下。”很快，管理员做好上车登记，引导程曦和家长告别、上车刷卡、就近找到座位坐好。

    “准备发车了，大家坐稳扶好，系好安全带！”7点40分，随着孩子陆续上车，乘务管理员和教师志愿者逐一检查大家是否系好安全带后，“通学车”准时发车。记者看到，“通学车”内部整体以白绿色为主色调，座椅和扶手均为软质皮面设计，孩子们有的舒适靠坐闭目养神，有的与身边的同学开心交谈。

    5分钟左右后，“通学车”一站直达首都师范大学朝阳小学，驶入学校南侧的“通学车”专属停车场，排队停靠在学校下车点。车门缓缓打开后，乘务管理员首先下车，与在此等候的接站老师进行交接：“2号车今早25人！”随后，组织孩子们排队下车，在核对好人数后，由接站老师护送入校。

    “‘通学车’设有智能安全监测系统，孩子们乘车刷卡时，家长们可通过手机APP实时查看孩子上下车情况。如果有特殊情况需要请假，也可以在手机上点击取消乘车，乘务管理员会直接接收到信息。在全方位保障学生安全的同时，也让家长放心。”首都师范大学朝阳小学党支部副书记冯义介绍。

    “幸福家园是最近新开的一条线路，这里距离学校虽然只有两公里左右，但对步行的小学生来说还是需要20分钟以上，较为耗时，同时还有家长繁忙、秋冬季寒冷、路上红绿灯多、交通拥堵等因素影响，因此，在广泛调研需求、学校和多部门通力协作下，开通了这条新线路。”冯义介绍，“乘坐该线路的孩子有40余人，分为1号和2号车，孩子们日常乘坐固定车辆，方便乘车管理员核对信息、清点人数。”

    “目前，全校共计有300余名孩子乘坐‘通学车’，覆盖面已达到全校学生数量的三分之一，家长和孩子们普遍反馈良好。包括幸福家园线在内，学校已开通东窑村、金盏嘉园、单店村共10条线路，最远单程距离达7公里。其中三条线路因为乘坐需求多，各安排有两辆车。”冯义介绍，同时，区教委、金盏乡、学校等多部门通力协作，专门开辟了学校南侧的5000余平方米空地作为“通学车”停车场，并设置指定的上车下车点，早晨入学时，学生下车后直接可进入学校南门。学校还按不同线路设置了“通学车”集合点，放学时，孩子们集合后由老师带队前往上车点，在乘务管理员核对信息后登车回家，全程“点对点”“手递手”，为孩子们开出安全快车道。

    同样近期新开通“通学车”的陈经纶中学嘉铭分校设有两条“通学车”线路，共有57名学生乘车“通学”，初期由班主任和科任老师轮流跟车，确保学生安全，家长放心。“‘通学车’安全舒适，第一天我还专门上车体验了一下，车内干净又暖和，我和孩子都特别满意。”陈经纶中学嘉铭分校二年级学生付悠然的妈妈告诉记者，自己上班很早，以前送孩子上学需要20分钟左右的时间，每天都手忙脚乱。现在，车站离家只有不到5分钟，出门时就顺便送孩子到车站，等孩子上车后自己就能直接去上班了。

    为有效减轻城区交通压力和家长接送孩子负担，朝阳区在9月初开通的3条通学线路基础上，对全区所有中小学生通学方式和校园周边环境进行全面摸底，以校址为单位掌握学生通学需求，找准上下学高峰期学校周边环境拥堵点位和问题，进行优化改造，“一校一策”形成校园周边治理模式，满足更多学生通学需求。目前，全区总计开通7个学校22条通学线路，辐射近900名学生。